板式橡胶支座在构造上就是充分利用了橡胶材料的良好弹性和体积不可压缩性(橡胶的泊松化约为0.5)，橡胶材料的形状特征，并结合使用条件适当地考虑:橡胶的弹性模量与橡胶的硬度、温度的关系。
gjz板式橡胶支座广泛应用于市政和公路简支梁上，普通板式橡胶支座适用于跨度小于30m，位移量较小的桥梁：正交桥梁用矩形支座：曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。四氟板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁。它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块。矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。gjz板式橡胶支座在列车活载作用下产生压缩变形，相对于盆式橡胶支座，具有减振降噪的作用。gjz板式橡胶支座结构上须加装上、下钢盖板和横向限位装置，其造价比盆式橡胶支座稍低。
gjz板式橡胶支座不仅技术性能优良，还具有构造简单，价格低廉，无需养护，易于更换，缓冲隔震，建筑高度低等优点。因而，在桥梁界颇受欢迎，被广泛应用。但由于在受力性能方面，因橡胶的纵向剪切刚度较小，致使桥梁下部结构的综合刚度较低，在制动力作用下钢轨的附加应力较大，因此对板式橡胶支座一般仅在简支梁下采用，而对轨道交通高架桥连续梁中的使用应持谨慎态度。
