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板式橡胶支座的构造及桥梁结构的构成主要是什么

作者:双林橡胶 来源:原创 时间:2018/3/27 14:44:26 浏览:10927次
内容摘要:板式橡胶支座的组成:板式橡胶支座是由薄橡胶片与薄钢板相互交替形成的,上、下部都有支座垫板,支座的平面形状通常为矩形或圆形。 板式橡胶支座基本构造:板式橡胶支座能够承受高荷载作用下的压力,并且在剪切作用...
板式橡胶支座的组成:

板式橡胶支座是由薄橡胶片与薄钢板相互交替形成的,上、下部都有支座垫板,支座的平面形状通常为矩形或圆形。

板式橡胶支座的构造及桥梁结构的构成主要是什么

板式橡胶支座基本构造:

板式橡胶支座能够承受高荷载作用下的压力,并且在剪切作用下可以容许一个或多个方向的变形。板式橡胶支座使用天然橡胶材料制作而成,有弹性,阻尼比也较小,因此它被用于调整热运动、预应力效应、蠕变和桥梁上部结构的收缩,或通过与单独的能量吸收装置结合,应用于结构的基础隔震,这些能量吸收装置包括铅、钢和粘滞阻尼器等粘性体减震支座属于粘性阻尼耗能装置,在粘性体减震支座的支座底板和滑动板之间的密封空间里,充满了粘稠的液体,这种粘性体是一种高分子材料,这种材料有着很好的耐燃、耐寒和耐久性,可以经受反复的剪切而不会降低粘度,并能始终保持稳定的阻尼力。利用埋在粘性体中的滑动板与粘性体之间产生的粘性剪切力,可以达到吸收耗散振动能量的目的。

板式橡胶支座的构造及桥梁结构的构成主要是什么

桥梁结构的构成:

桥梁结构则由支座底板上的支承板支持。改变支承板与粘性体的接触面积,可达到调节这种支座性能的目的。粘性剪切力的大小还与结构振动的相对速度有关。从减震效果和支座的常态使用性看,它是比较理想的减震装置,但它的构造及加工制造较复杂。

网址:http://www.hbpec.org/cjwt/320.htm
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