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桥梁支座特点及橡胶材料的特点有哪些

作者:双林橡胶 来源:原创 时间:2018/3/13 9:44:43 浏览:11868次
内容摘要:桥梁支座的特点支座在结构设计、施工使用中是不可或缺的重要部件,因其受力集中,且需要活动(转动或移动),故相当于一个可动“关节”。理论上是一个具有运动副的机构,而不是结构,作为运动部件,受力复杂。设计方...

桥梁支座的特点

支座在结构设计、施工使用中是不可或缺的重要部件,因其受力集中,且需要活动(转动或移动),故相当于一个可动“关节”。理论上是一个具有运动副的机构,而不是结构,作为运动部件,受力复杂。设计方法和规范均不同于“结构”,不属于土建范畴,而属于机械领域问题。其材料选择、设计、加工制造和规范应按机械标准。但使用在土建工程中,又要满足土建的相应规范,设计中还要考虑土建功能。支座制造所用的材料,对橡胶支座来说,因采用高分子有机材料—橡胶作为主要承重构件,故又和“化学工业”挂钩,其物理、化学性能又要复杂得多。至于橡胶支座的力学计算,很难进行。因橡胶是典型的“粘一弹一塑”性材料,其各项参数是依赖于变形的变量同时也是时间的变量,故桥梁橡胶支座属多学科交义问题,设计参数极难确定,以前已经广泛使用,也出过事故,但这些基础性研究并没进行。

桥梁支座特点及橡胶材料的特点有哪些

桥梁支座橡胶材料的特点

1)桥梁支座橡胶属高分子有机化合物,可与周围环境中的酸、碱、盐、空气、臭氧、氧等物质发生一系列物理、化学变化。

2)拉、压模量低,仅10-40 MPa,而主要建筑材料钢、混凝土的弹性模量分别约为2X 105 MPa和3X 104 MPa,相差达好几个数量级,且此弹性模量范围很大,设计取值困难,而且强度也很低。为此,需特殊处理。

3)桥梁支座剪切弹性模量更低,仅为5 M Pa,很小的水平荷载即产生大的水平变位。变形后不能自动复位,对铁路运输造成安全隐患。

4)桥梁支座橡胶材料是一种典型的粘一弹一塑性材料(而钢材是一种典型的弹塑性材料),即其本构关系不单是弹塑性曲线关系,且与时间有关(这里还未包括随时间而变化的老化胜能)。故橡胶的力学参数与橡胶的化学成分、各种原材料配比、应力量级、时间长短有关,因此对橡胶材料来说,无法提供设训一所需的准确参数。

网址:http://www.hbpec.org/jszc/296.htm
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